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GoogleHISTÓRIA DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO NO BRASIL
Pesquisa avançadaAproximadamente 28.800 resultados (0,53 segundos) Cronograma
1500-2011 Pesquisar outras datasDe Até Exemplos: 2001/06/21, 247AD, 585BC
Resultados da pesquisa 1500 1500 - o secretário-geral da associação nacional de transportadores públicos rodoviários de mercadorias (antram), abel marques, revelou que cerca de 1.500 empresas de transporte rodoviário de mercadorias encerraram no ano passado por não conseguirem manter-se "no mercado ...o secretário-geral da associação nacional de transportadores públicos rodoviários de mercadorias (antram), abel marques, revelou que cerca de 1.500 empresas de transporte rodoviário de mercadorias encerraram no ano passado por não conseguirem manter-se "no mercado devido à crise". citado pelo diário económico, o responsável afirmou que ao longo dos últimos anos as empresas têm sido "confrontadas com dificuldades" e que têm, por isso, "parado parte das suas frotas".
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De … de 1.500 empresas de transportes de mercadorias — idealista.pt/news - Páginas da web relacionadas
idealista.pt/news/arquivo/2011/01/21/01253 ...
1950 1950 - Fabiano Pompermayer, técnico de Planejamento e Pesquisa do Ipea, fez um histórico do transporte ferroviário no Brasil, destacando a década de 1950 como partida para a política atual de transportes. Segundo ele, menos de 10 mil quilômetros de ferrovias são ...Fabiano Pompermayer, técnico de Planejamento e Pesquisa do Ipea, fez um histórico do transporte ferroviário no Brasil, destacando a década de 1950 como partida para a política atual de transportes. Segundo ele, menos de 10 mil quilômetros de ferrovias são utilizados de forma a justificar sua manutenção. Atualmente, o Brasil tem pouco mais de 28 mil quilômetros de malha ferroviária.
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De País precisa de implantação estratégica de ferrovias - Páginas da web relacionadas
www.agrolink.com.br/culturas/milho ...
1970 1970 - Voltando ao transporte ferroviário, no Brasil, em 1970, ocupávamos a 24ª posição nessa modal perante o mundo. Atualmente, com certeza caímos bastante nessa classificação. Por que não voltar a investir nesse setor? É muito “nhe nhem nhém ” das autoridades ...Voltando ao transporte ferroviário, no Brasil, em 1970, ocupávamos a 24ª posição nessa modal perante o mundo. Atualmente, com certeza caímos bastante nessa classificação. Por que não voltar a investir nesse setor? É muito “nhe nhem nhém ” das autoridades constituídas. Fala-se que o custo de implantação é demasiado elevado e de difícil execução. Entretanto, não se observa o custo benefício. A infra-estrutura deixada pela RFFSA é por demais importante e, certamente ...
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De Trilhos do desenvolvimento - Eng. Civil Dagoberto Waydzik... - Páginas da web relacionadas
www.crea-sc.org.br/portal/index.php?cmd ...
1985 20 dez. 1985 - (1) No sector dos transportes rodoviários, o Regulamento (CEE) n..o 3820/85 do Conselho, de 20 de Dezembro de 1985, relativo à harmonização de determinadas disposições em matéria social no domínio dos transportes rodoviários [4], procurou harmonizar as ...(1) No sector dos transportes rodoviários, o Regulamento (CEE) n..o 3820/85 do Conselho, de 20 de Dezembro de 1985, relativo à harmonização de determinadas disposições em matéria social no domínio dos transportes rodoviários [4], procurou harmonizar as condições de concorrência entre modos de transporte terrestre, principalmente no que se refere ao sector rodoviário, e melhorar as condições de trabalho ea segurança rodoviária. Os progressos alcançados nestes domínios ...
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De EUR-Lex - 32006R0561 - PT - Páginas da web relacionadas
eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri ...
1995 16 ago. 1995 - Dispõe sobre a execução do Acordo sobre o Contrato de Transporte ea Responsabilidade Civil do Transportador no Transporte Rodoviário Internacional de Mercadorias, entre Brasil, Bolívia, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai, de 16 de agosto de 1995.
De 1996 - Decretos — Portal da Legislação - Páginas da web relacionadas
www4.planalto.gov.br/legislacao/legislacao-1 ...
1996 1996 - O clímax da queda do transporte ferroviário, no Brasil. Em 1996, foi feita a privatização da rede, tendo como objetivo aumentar a participação do transporte ferroviário, considerando a incapacidade de investimentos federais. Foram privatizadas as linhas férreas e ...O clímax da queda do transporte ferroviário, no Brasil. Em 1996, foi feita a privatização da rede, tendo como objetivo aumentar a participação do transporte ferroviário, considerando a incapacidade de investimentos federais. Foram privatizadas as linhas férreas e também os trens. Em várias regiões, as empresas privadas que adquiriram a rede fizeram investimentos. Mas, atendem apenas seus interesses, especialmente, no transporte de minérios.
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De Metendo o Bico: Junho 2010 - Páginas da web relacionadas
metendobico.blogspot.com/2010_06_01_archive.html
2008 19 maio 2008 - Museu da Via Férrea O Museu foi inaugurado em 19 de maio de 2008 e é uma cópia fiel da estação que existia no mesmo local. Apresenta um pouco da história do transporte ferroviário na região, com réplicas de locomotivas, fotos históricas, maquetes e objetos ...
De Osório (Rio Grande do Sul) - Wikipédia, a enciclopédia livre - Páginas da web relacionadas
pt.wikipedia.org/wiki/Osório_(Rio_Grande_do_Sul)
2009 18 dez. 2009 - Conforme Resolução nº 3056, de 12 de março de 2009, as empresas transportadoras rodoviárias de cargas, as cooperativas de transporte rodoviário de cargas e os transportadores autônomos, que formam o universo do transporte rodoviário de cargas no Brasil, terão ...Conforme Resolução nº 3056, de 12 de março de 2009, as empresas transportadoras rodoviárias de cargas, as cooperativas de transporte rodoviário de cargas e os transportadores autônomos, que formam o universo do transporte rodoviário de cargas no Brasil, terão que atender aos requisitos da referida Resolução para se registrarem no RNTRC e, no caso daqueles já inscritos, comparecer, no período compreendido entre 20 de Julho e 18 de Dezembro de 2009, perante a ANTT ou ...
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De RNTRC – Informações Gerais | Brasil Caminhoneiro - Páginas da web relacionadas
www.brasilcaminhoneiro.com.br/rntrc ...
2010 1 nov. 2010 - Fonte: Agência Brasil em 01 de Novembro de 2010. O futuro governo de Dilma Rousseff terá de equacionar um grave problema para garantir o dinamismo do setor agrícola nacional. “É a logística”, afirmou hoje (1º) à Agência Brasil o vice presidente da Sociedade ...Fonte: Agência Brasil em 01 de Novembro de 2010. O futuro governo de Dilma Rousseff terá de equacionar um grave problema para garantir o dinamismo do setor agrícola nacional. “É a logística”, afirmou hoje (1º) à Agência Brasil o vice presidente da Sociedade Nacional de Agricultura (SNA), Joel Naegele. “Isso importa em substituir o transporte rodoviário, que é o mais caro, por transporte ferroviário, fluvial e marítimo. Esse é o grande problema”.
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De … , prioridade é investir em logística para substituir transporte rodoviário - Páginas da web relacionadas
www.diarionline.com.br/index.php?s=noticia&id ...
2011 12 jan. 2011 - Enviado em janeiro 12, 2011 @ 9:43 pm. Sinceramente se o transporte público fosse bom, não haveria motivo pra tanto carro rodando nas ruas, eu particularmente só sairia com o meu pra uma praia ou coisa do gênero, infelizmente o transporte ferroviário no Brasil ...Enviado em janeiro 12, 2011 @ 9:43 pm. Sinceramente se o transporte público fosse bom, não haveria motivo pra tanto carro rodando nas ruas, eu particularmente só sairia com o meu pra uma praia ou coisa do gênero, infelizmente o transporte ferroviário no Brasil ficou abandonado por um longo período e só agora volta a ganhar atenção das autoridades. Comment RSS · TrackBack URI.
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De Comprar carro em Pequim: só com bilhete premiado! | Carplace - Portal … - Páginas da web relacionadas
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