CUIABÁ-SANTAREM (BR-163 )

BR-163Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre. Ir para: navegação, pesquisa BR-163 "Rodovia Cuiabá-Santarém" Trecho da BR-163 Extensão 3467 km Tipo Rodovia Longitudinal Limite Norte Pelotão Especial de Fronteira de Tiriós, Pará Interseções BR-230 BR-364 BR-070 BR-262 BR-060 BR-267 BR-463 BR-272 BR-369 BR-277 BR-280 BR-282 BR-386 BR-472 Limite Sul Tenente Portela, Rio Grande do Sul Rodovias do Brasil Norte < Pelotão Especial de Fronteira de Tiriós, PA BR-163 Sul Tenente Portela, RS > A BR-163 é uma rodovia longitudinal do Brasil. Tem 3467 km de extensão, sendo quase 1000 km não asfaltados. É a rodovia que integra o Centro Norte do Brasil ao Centro Oeste e Sul do Brasil, asfaltada do Sul para o norte até Guarantã do Norte, MT, a 702 km de Cuiabá, MT, dai sentido Santarém, PA, são 1152 km de estradas de chão. Possui fundamental importância para o escoamento da produção da parte paraense da Região Norte e norte da Região Centro-Oeste do Brasil. Desde 2009 a BR-163 conta com o policiamento de mais 340 agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), a qual já conta com bases espalhadas pela rodovia, além das que estão em fase de construção para receber os novos policiais. Índice [esconder] 1 Trajeto 1.1 Trecho Mato Grosso e Pará (Cuiabá-Santarém) 1.2 Trecho Rio Grande do Sul a Mato Grosso do Sul 2 Ligações externas [editar] TrajetoLiga os estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Pará. [editar] Trecho Mato Grosso e Pará (Cuiabá-Santarém)A Cuiabá-Santarém liga a capital do Mato Grosso, Cuiabá, a Santarém, no Pará. A estrada atravessa uma das regiões mais ricas do País em recursos naturais e potencial econômico, sendo marcada pela presença de importantes biomas brasileiros, como a Floresta Amazônica e o Cerrado e áreas de transição entre eles, além de bacias hidrográficas importantes, como a do Amazonas, do Xingu e Teles Pires-Tapajós. Os serviços nesse trecho serão divididos em 2 lotes: O lote 1 compreende o segmento que vai da divisa do Mato Grosso com o Pará até o município de Novo Progresso. Serão contemplados 318 quilômetros. Para este lote, as obras foram avaliadas em R$ 20,6 milhões. O Lote 2 segue do município de Novo Progresso até o início do trecho pavimentado da rodovia. Os serviços de manutenção se estenderão por 344 quilômetros a um custo total de R$ 22,7 milhões. Segundo o DNIT, esse trecho da rodovia possui, em novembro de 2010, 6 contratos de Manutenção/Conservação, 3 de Restauração e 3 de Construção/Pavimentação, além de 13 convênios, na sua maioria com Prefeituras Municipais; um desses convênios é com o 9º Batalhão de Engenharia de Construção do Exército Brasileiro, que pavimenta o trecho entre Guarantã do Norte e a divisa entre o Mato Grosso e o Pará. No lado norte do Rio Amazonas, também existem os trechos entre Alenquer e a localidade de Onças, em Oriximiná, além do trecho entre a Cachoeira Porteira no Rio Trombetas e o final da rodovia, logo após o entroncamento com a BR-210, também em Oriximiná. Este último trecho possui um total de 233 km e está entre os trechos rodoviários mais isolados do Brasil. Esse trecho compreende as seguintes localidades: BR-163 em Novo Progresso (PA). Trecho da BR-163 que coincide com os das BR-070 e BR-364, perto de Cuiabá, no Mato Grosso.Pelotão Especial de Fronteira de Tiriós-PA (próximo à fronteira com o Suriname) Santarém-PA Rurópolis-PA Trairão-PA Itaituba-PA (distrito de Moraes de Almeida) Novo Progresso-PA Altamira-PA (Distrito de Castelo dos Sonhos) Peixoto de Azevedo-MT Guarantã do Norte-MT Sinop-MT Sorriso-MT Várzea Grande-MT Cuiabá-MT (cruzamento com a BR-364 e BR-070) Jaciara-MT Rondonópolis-MT [editar] Trecho Rio Grande do Sul a Mato Grosso do SulDe Tenete Portela-RS até Cascavel-PR possui pista simples, com largura de 6,6m e acostamento reduzido. Esse trecho está em fase de alargamento. A partir de Cascavel em direção norte, a rodovia dá acesso também para Ponta Porã, Porto Murtinho (acessos para o Paraguai) e Corumbá (acesso para a Bolívia). Apesar deste trecho da rodovia ser de pista simples, está em finalização a obra de duplicação de todo o trecho da BR-163 a partir de Cascavel, o que vai incluir todo o Mato Grosso do Sul. A rodovia é o principal corredor de exportação do estado do Mato Grosso Sul para atingir os portos dos estados do Paraná e Santa Catarina. Esse trecho compreende as seguintes localidades: Cidade de Dourados, importante entroncamento da BR-163 Cidade de Cascavel (Paraná), outro importante entroncamento da BR-163Sonora-MS Coxim-MS Rio Verde-MS São Gabriel do Oeste-MS Bandeirantes-MS Jaraguari-MS Campo Grande-MS (cruzamento com a BR-262 e BR-060) Nova Alvorada do Sul-MS (cruzamento com a BR-267) Rio Brilhante-MS (cruzamento com a BR-267) Dourados-MS (cruzamento com a BR-463) Naviraí-MS (cruzamento com a BR-487) Mundo Novo-MS Guaíra-PR (cruzamento com a BR-272) Marechal Cândido Rondon-PR Mercedes-PR Cascavel-PR (cruzamento com a BR-277 e BR-369) Capitão Leônidas Marques-PR Santo Antônio do Sudoeste-PR Dionísio Cerqueira-SC São Miguel do Oeste-SC (cruzamento com a BR-282) Iporã do Oeste-SC (cruzamento com a BR-386) Tenente Portela-RS (cruzamento com a BR-472) Terra Roxa-PR [editar] Ligações externasCondições das Rodovias - Site do DNIT Percurso detalhado da BR-163 (tabelas) (em português) no Ministério dos Transportes Página de um Comite Gestor da BR-163 (Site desatualizado, fala apenas sobre as obras no trecho Cuiabá - Santarém) [Expandir]v • e Rodovias federais do Brasil Rodovias radiais 010 • 020 • 030 • 040 • 050 • 060 • 070 • 080 • 090 Rodovias longitudinais 101 • 104 • 110 • 116 • 120 • 122 • 135 • 146 • 153 • 154 • 155 • 156 • 158 • 163 • 174 Rodovias transversais 210 • 222 • 226 • 230 • 232 • 235 • 242 • 251 • 259 • 262 • 265 • 267 • 272 • 277 • 280 • 282 • 283 • 285 • 287 • 290 • 293 Rodovias diagonais 304 • 307 • 308 • 316 • 317 • 319 • 324 • 330 • 342 • 343 • 349 • 352 • 354 • 356 • 359 • 361 • 363 • 364 • 365 • 367 • 369 • 373 • 374 • 376 • 377 • 381 • 383 • 386 • 392 • 393 Rodovias de ligação 401 • 402 • 403 • 404 • 405 • 406 • 407 • 408 • 409 • 410 • 411 • 412 • 413 • 414 • 415 • 416 • 417 • 418 • 419 • 420 • 421 • 422 • 423 • 424 • 425 • 426 • 427 • 428 • 429 • 430 • 431 • 432 • 433 • 434 • 437 • 448 • 450 • 451 • 452 • 453 • 454 • 455 • 456 • 457 • 458 • 459 • 460 • 461 • 462 • 463 • 464 • 465 • 466 • 467 • 468 • 469 • 470 • 471 • 472 • 473 • 474 • 475 • 476 • 477 • 478 • 479 • 480 • 481 • 482 • 483 • 484 • 485 • 486 • 487 • 488 • 489 • 490 • 491 • 492 • 493 • 494 • 495 • 496 • 497 • 498 • 499 • 600 • 610 Este artigo sobre uma rodovia é um esboço. 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