ROBERT A. WATSON-WAT

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Por favor, nos ajude Close Robert Watson-WattOrigem: Wikipédia, a enciclopédia livre.Ir para: navegação, pesquisa Robert Watson-Watt









Nascimento 13 de Abril de 1892

Local Brechin, Angus, Escócia, U.K.



Falecimento 5 de Dezembro de 1973 (81 anos)

Local Inverness, Escócia, U.K.



Conhecido(a) por Radar



Prêmio(s) Medalha Elliott Cresson (1957), Medalha Hughes (1948)



ver



Sir Robert Alexander Watson-Watt, KCB , FRS , FRAeS (13 de abril de 1892 - 5 de Dezembro de 1973) é considerado por muitos como o inventor "do radar ". (O nome do hífen é usado aqui por razões de coerência, embora esta não foi adotada até que ele foi nomeado cavaleiro em 1942.) Desenvolvimento de radar , inicialmente sem nome, foi iniciado em outros lugares, mas muito expandida em 1 de setembro de 1936, quando Watson-Watt tornou-se superintendente de um novo estabelecimento sob a British Air Ministry , Bawdsey estação de pesquisa localizada na Bawdsey Manor , perto de Felixstowe , Suffolk . Trabalho não resultaram na concepção e instalação de detecção de aeronaves e estações de rastreamento chamado Chain Home ao longo da costa leste e sul da Inglaterra, em tempo para a eclosão da Segunda Guerra Mundial em 1939. Esse sistema forneceu a informação prévia vital que ajudou a Royal Air Force vencer a Batalha da Grã-Bretanha .[1]



Índice [esconder]

1 Primeiros anos

2 Primeiros experimentos

3 Radar

3.1 O problema de defesa aérea

3.2 Aeronaves detecção e localização

4 Contribuição para II guerra mundial

5 Casamentos

6 Referências

7 Ligações externas





[editar] Primeiros anosNascido em Brechin , Angus , Escócia , Watson-Watt era descendente de James Watt , o famoso engenheiro e inventor da prática motor a vapor . Depois de assistir Damacre Escola Primária e Brechin High School [2] , ele foi aceito para o University College Dundee (que era então parte da Universidade de St Andrews , mas tornou-se a Universidade de Dundee , em 1967). Graduou-se com um bacharelato em engenharia em 1912, e foi oferecido um estágio pelo professor William Peddie . Foi Peddie que o incentivou a estudar rádio, ou "telegrafia sem fio", como era então conhecido.



[editar] Primeiros experimentosEm 1915, Watson-Watt, queria um trabalho com o Ministério da Guerra , mas nada óbvio estava disponível nas comunicações. Ao contrário, ele se juntou ao Instituto de Meteorologia , que estavam interessados em suas idéias sobre o uso do rádio para a detecção de trovoadas . O relâmpago emite um sinal de rádio, uma vez que ioniza o ar, e ele planejou para a detecção deste sinal para avisar os pilotos de se aproximar trovoadas. Suas primeiras experiências foram bem sucedidas na detecção do sinal, e ele rapidamente provou ser capaz de fazê-lo em longas distâncias. Dois problemas permaneceu, no entanto. A primeira foi a localização do sinal e, assim, a direção da tempestade. Isso foi resolvido com o uso de um direcional da antena , que pode ser girado manualmente para maximizar (ou minimizar) o sinal, portanto, "apontando" para a tempestade. Uma vez que isto foi resolvido o problema igualmente difícil de ver realmente o sinal fugaz tornou-se óbvio, que ele resolveu com o uso de raios catódicos osciloscópio com uma longa duração de fósforo . Esse sistema representou uma parte significativa de um completo sistema de radar, e estava em uso já em 1923. Seria, no entanto, a necessidade de adição de um transmissor de impulsos e um método de medição do tempo de atraso dos ecos recebidos de rádio, e que em tempo de vir trabalhar em ionossondas . No começo, ele trabalhava na estação sem fio do Ministério da Aeronáutica Serviço Meteorológico em Aldershot , Inglaterra . Em 1924, quando o Departamento de Guerra notificou que pretendiam voltar a ocupar seu site Aldershot, mudou-se para Ditton Park perto de Slough em Berkshire . O National Physical Laboratory (NPL), já havia uma estação de pesquisa lá. Em 1927, eles foram reunidos como a Rádio Estação de Pesquisa , com Watson-Watt em carga. Após uma nova re-organização em 1933, Watson-Watt tornou-se superintendente do Departamento de Rádio de NPL em Teddington .



[editar] Radar[editar] O problema de defesa aéreaEm 1934, o Ministério da Aeronáutica criou uma comissão presidida por Sir Henry Tizard para avançar o estado da arte da defesa aérea do Reino Unido. Durante a I Guerra Mundial , os alemães haviam utilizado Zeppelins como bombardeiros de longo alcance sobre Londres e outras cidades e as defesas tiveram dificuldades para conter a ameaça. Desde que a capacidade da aeronave o tempo tinha melhorado consideravelmente, e as armas existentes eram susceptíveis de ter qualquer efeito sobre o ataque. A perspectiva de bombardeio de áreas civis estava causando a ansiedade do governo com bombardeiros pesados capazes de abordar a partir de altitudes que baterias antiaéreas do dia não puderam chegar.[3] Com os campos de pouso a apenas 20 minutos, os bombardeiros teriam largaram as suas bombas e estar retornando para a base antes de interceptar os caças poderiam chegar a altitude. A única solução seria ter parado patrulhas de caças no ar em todos os momentos, mas com o tempo limitado de cruzeiro de um lutador isso exigiria uma força permanente gigantesco. Uma solução plausível era urgentemente necessária. Alemanha nazista foi espalhado boatos para ter um " raio da morte "através de ondas de rádio que foi capaz de destruir vilas, cidades e pessoas. Em janeiro de 1935, Wimperis, Director de Investigação Científica do Ministério de ar, pediu Watson-Watt sobre a possível construção de sua versão da morte-ray, especificamente para ser usada contra aeronaves. Watson-Watt retornou rapidamente um cálculo realizado pelo seu assistente, Arnold Wilkins , mostrando que o dispositivo era impossível construir, e os temores de uma versão nazista logo desapareceu. No entanto, ele também mencionou no mesmo relatório: "Enquanto isso, a atenção está voltada para a ainda difícil, mas menos promissor, o problema de detecção de rádio e considerações numéricas sobre o método de detecção por ondas de rádio refletidas será apresentado quando for necessário." [4]



[editar] Aeronaves detecção e localização

Memorial no site da RADAR primeiras experiências bem sucedidas. 52.195982° N′ 1.050121 W° ′ {{{6}}}

Placa memorialEm 12 de fevereiro de 1935, Watson-Watt enviou um memorando secreto do sistema proposto para o Ministério da Aeronáutica , sob a epígrafe de detecção e localização de aeronaves por métodos de rádio. Apesar de não ser tão emocionante quanto a morte-ray, o conceito claramente tinha potencial, mas o Ministério da Aeronáutica, antes de dar financiamento, pediu uma manifestação que comprovem que as ondas de rádio podem ser refletidas por uma aeronave.[5] Este foi preparado por 26 de Fevereiro e consistia de duas antenas de recepção localizada a cerca de dez km de distância uma da BBC 's estações de radiodifusão em ondas curtas em Daventry . As duas antenas foram eliminadas de tal forma que os sinais viajam diretamente da estação se fora cancelado, mas os sinais que chegam de outros ângulos foram admitidos, desviando assim o rastreamento em um CRT indicador ( radar passivo ).[6] Esse foi o segredo do teste que apenas três pessoas testemunharam: Watson-Watt, seu assistente Arnold Wilkins, e um único membro da comissão, AP Rowe. A manifestação foi um sucesso, em várias ocasiões, um sinal claro foi visto a partir de um Handley Page Heyford bombardeiro de ser levado ao redor do local. Sobretudo, o primeiro-ministro , Stanley Baldwin , foi mantido em silêncio informado sobre o progresso do radar. Em 2 de abril de 1935, Watson-Watt recebeu uma patente sobre um aparelho de rádio para detectar e localizar uma aeronave. Em meados de maio de 1935, Wilkins deixou a Rádio Estação de Pesquisa com um pequeno grupo, incluindo Edward George Bowen , para iniciar a investigação em Orford Ness , uma península isolada na costa do Mar do Norte. Em junho eles foram a detecção de aeronaves em 27 km, o que foi suficiente para cientistas e engenheiros para parar todos os trabalhos concorrentes na detecção baseada em sistemas de som . Até o final do ano, a variação foi de até 100 km, em que ponto os planos foram feitos em dezembro a criação de cinco estações que cobrem as abordagens para Londres. Uma dessas estações era para ser localizada na costa perto de Orford Ness, e Bawdsey Manor foi selecionado para se tornar o principal centro de todas as pesquisas radar. Em um esforço para colocar um radar de defesa no lugar o mais rapidamente possível, Watson-Watt e sua equipe criaram dispositivos existentes usando componentes disponíveis, ao invés de criar novos componentes para o projeto, e a equipe não teve tempo para aperfeiçoar e melhorar a dispositivos. Enquanto os radares estavam em condição de protótipo funcional foram colocados em produção. [4] Eles logo realizado "escala total" testes de um radar fixo torre de rádio do sistema que logo seria conhecido como Cadeia Home , um sistema de detecção precoce que tentou detectar um bombardeiro de entrada por sinais de rádio. [4] [7] Os testes foram um completo fracasso, com o único lutador a ver o homem-bomba, após ter passado o seu alvo. O problema não era o radar, mas o fluxo de informações de trackers do Corpo de Observadores para os lutadores, que teve várias etapas e foi muito lento. Henry Tizard com Patrick Blackett e Hugh Dowding imediatamente a trabalhar sobre este problema, criando um comando de defesa aérea e controle de sistema de comunicação com várias camadas de informação que acabaram por ser enviados para um único quarto grande para o mapeamento. Obeservadores ver os mapas, então, contar os grupos de combate que fazer via comunicação direta. [4] Em 1937 as três primeiras estações estavam prontos e o sistema associado foi posta à prova. Os resultados foram encorajadores e um fim imediato pelo governo à comissão um adicional de 17 estações foi determinado, resultando em uma cadeia de torres de radares fixos ao longo da costa leste e no sul da Inglaterra. [4] [7] No início da II Guerra Mundial , 19 estavam prontos para desempenhar um papel-chave na Batalha da Inglaterra , e até o final da guerra, mais de 50 anos tinha sido construída. Os alemães estavam conscientes da construção da Cadeia Home mas não tinham certeza de sua finalidade. Eles testaram as suas teorias com um vôo do Zeppelin LZ 130 , mas foram concluídas as estações de um novo longa distância no sistema de comunicações navais. Já em 1936, percebeu-se que a Luftwaffe iria virar a noite, bombardeios se a campanha de dia não correu bem, e Watson-Watt tinha colocado outro da equipe da Rádio Research Station, Edward Bowen, responsável pelo desenvolvimento de um radar que poderiam ser transportadas por um lutador. Noite de detecção visual de um homem-bomba era bom para cerca de 300 m , e os actuais sistemas de Home Cadeia simplesmente não têm a precisão necessária para receber os lutadores que fechar. Bowen decidiu que um radar não deve exceder 90 kg (200 kg de peso, 8 pés ³ (230 L ) em volume, e não requerem mais do que 500 watts de potência. Para reduzir o arrasto das antenas o comprimento de onda de operação poderá não ser muito superior a um m, difícil para o dia de eletrônicos a. "AI" - Airborne intercepção, foi aperfeiçoado em 1940, e foi instrumental em, eventualmente, acabar com a Blitz de 1941. Bowen também equipados de radar para aeronaves de patrulha marítima (conhecido nesta aplicação como " ASV "- Air superfície do vaso) e este, eventualmente, reduziu a ameaça dos submarinos.



[editar] Contribuição para II guerra mundialNa sua História Inglês 1914-1945, o historiador AJP Taylor pagos a maior de louvor a Watson-Watt, Sir Henry Tizard e seus associados que desenvolveu e colocou no lugar do radar, creditando-lhes ser fundamental para a vitória na II Guerra Mundial . Em julho de 1938 Watson-Watt deixou Bawdsey Manor e assumiu o cargo de Director de Comunicação para o Desenvolvimento (DCD-RAE). Em 1939, Sir George Lee assumiu o cargo de DCD, e Watson-Watt tornou-se conselheiro científico para as Telecomunicações (SAT) para o Ministério da Aeronáutica , que viajam para a E.U.A em 1941, a fim de aconselhá-los sobre as insuficiências graves dos seus esforços de defesa aérea ilustrada pelo ataque a Pearl Harbor . Suas contribuições para o esforço de guerra foram tão significativos que ele foi nomeado cavaleiro em 1942.



[editar] Casamentos

Sir Robert Alexander Watson-Watt, ca. 1944Watt casou-se [9] em 20 de Julho de 1916, em Hammersmith, Londres com Margaret Robertson, a filha de um relator, que depois se divorciaram e ele se casou novamente [1] em 1952 no Canadá. Ele retornou à Escócia em 1960. Em 1966, com 72 anos de idade, ele propôs a Dame Katherine Trefusis-Forbes , que tinha 67 anos na época e também teve um papel significativo na batalha da Grã-Bretanha como a fundação Air Comandante da Força Aérea Auxiliar da Mulher , que forneceu as cooperativas sala de radar. Eles viviam juntos em Londres, no inverno, e no "Observatório" -, Forbes 'summer Trefusis casa em Pitlochry , Perthshire , durante os meses mais quentes. Eles permaneceram juntos até sua morte em 1971. Watson-Watt morreu em 1973, aos 81 anos, em Inverness . Ambos estão enterrados no pátio da igreja em Pitlochry.



Referências1.↑ Watson-Watt, Sir Robert; The Pulse of Radar, Dial Press, 1959

2.↑ Sir Robert Watson-Watt. Dick Barrett. Página visitada em 2008-02-26.

3.↑ Evans, R.J. (18 September 2008). Hitler and the origins of the war, 1919-1939. Lecture transcript. Gresham College. Página visitada em 16 August 2009.

4.↑ Corrigan, R. (24-25 September 2008). "Airborne minefields and Fighter Command's information system" (pdf). Andrés Guadamuz/The University of Edinburgh, School of Law. Visitado em 16 August 2009.

5.↑ Robert Watson-Watt. The Radar Pages. Página visitada em 2007-12-14.

6.↑ Passive Covert Radar - Watson-Watt's Daventry Experiment Revisited. IET. Página visitada em 2008-12-13.

[editar] Ligações externasDeflating British Radar Myths of World War II A comparison of contemporary British and German radar inventions and their use

Radar Development In England

Sir Robert Alexander Watson-Watt's biography

[Expandir]v • eMedalha Elliott Cresson (1875 — 1997)

[Expandir] 1875 — 1900



1870s 1875: William Gibson Arlington Bonwill, Fiss, Banes, Erben & Co., William Weightman, W.P. Tatham, Benjamin Chew Tilghman e Joseph Zentmayer · 1877: John Charlton e P. H. Dudley · 1878: Henry Bower, Cyrus Chambers e Williams Farr Goodwin · 1879: Norbert Delandtsheer · 1880: L. H. Spellier



1880s 1881: William Woodnut Griscom · 1885: Cyprien Chabot e Frederick Siemens · 1886: Patrick Bernard Delany, Thaddeus S. C. Lowe, Ott & Brewer, Pratt & Whitney, R. H. Ramsay e Liberty Walkup · 1887: Charles F. Albert, Hugo Bilgram, Alfred H. Cowles, Eugene H. Cowles e Thomas Shaw · 1889: Edward Alfred Cowper, Ottmar Mergenthaler, T. Hart Robertson e George Frederick Simonds · 1890: J. B. Hammond, Herman Hollerith e Mayer Hayes & Co.



1890s 1891: Stockton Bates, James H. Bevington, Bradley Allen Fiske, Tinius Olsen, Edwin F. Shaw, Samuel Matthews Vauclain e George M. Von Culin · 1892: Philip H. Holmes e Henry M. Howe · 1893: Clifford H. Batchellor, Frederic Eugene Ives, George E. Marks e Paul von Jankó · 1894: Nikola Tesla · 1895: Henry M. Howe, James Peckover e Lester Allan Pelton · 1896: Patrick Bernard Delany e Tolbert Lanston · 1897: Hamilton Castner, Elisha Gray, Charles Francis Jenkins, Wilhelm Conrad Röntgen e Joseph Wilckes · 1898: Wilbur Olin Atwater, Thomas Corscaden, Clemens Hirschel, Henri Moissan e Edward Bennett Rosa · 1900: American Cotton Company, Louis Edward Levy, Pencoyd Iron Works, Serviço Geológico dos Estados Unidos e Carl Auer von Welsbach









[Expandir] 1901 — 1950



1900s 1901: Rudolf Diesel, John S. Forbes, L. M. Haupt, Mason and Hamlin e A. G. Waterhouse · 1902: C. E. Acker, Frederick Taylor e Maunsel White · 1903: G. H. Clam, J. L. Ferrell, Wilson Lindsley Gill, Victor Goldschmidt e Frank J. Sprague · 1904: James Mapes Dodge, Wilson Lindsley Gill, Hans Goldschmidt, L. E. Levy, L.D. Lovekin, A. E. Outerbridge, Jr. e J. C. Parker · 1905: Elisha Gray e M. I. Pupin · 1906: American Paper Bottle Company e William J. Hammer · 1907: Baldwin Locomotive Works, J. L. Borsch, J. Allen Heany, F. Philips e Edward R. Taylor · 1908: Romeyn Beck Hough e Anatole Mallet · 1909: Marie Curie, Pierre Curie, Wolfgang Gaede, James Gayley, Auguste e Louis Lumière, George Owen Squier, Benjamin Talbot,

W. V. Turner, Underwood Typewriter Company, Alexis Vernasz e H. A. Wise Wood · 1910: Automatic Electric Company, John A. Brashear, Peter Cooper Hewitt, John Fritz, Robert Hadfield, Ernest Rutherford,

Joseph John Thomson, Edward Weston e Harvey W. Wiley



1910s 1912: Alexander Graham Bell, William Crookes, Alfred Noble, Edward Morley, Albert Abraham Michelson, Henry Enfield Roscoe, Samuel Wesley Stratton, Elihu Thomson e Adolf von Baeyer · 1913: Emil Berliner, Emile Fischer, William Ramsay, Isham Randolph, John William Strutt, Albert Sauveur e Charles Proteus Steinmetz · 1914: J. M. von Eder, Carl von Linde, Edgar Fahs Smith e Irmãos Wright · 1915: Michael Joseph Owens · 1916: American Telephone & Telegraph, Byron E. Eldred e Robert Gans · 1917: Edwin Fitch Northrup · 1918: Isaac Newton Lewis · 1920: William Le Roy Emmet



1920s 1923: Lee De Forest, Raymond D. Johnson e Albert Kingsbury · 1925: Francis Hodgkinson · 1926: George Ellery Hale e Charles S. Hastings · 1927: Dayton Miller e Edward Leamington Nichols · 1928: Gustaf W. Elmen, Henry Ford, Vladimir Karapetoff e Charles Lawrance · 1929: James Irvine, Chevalier Jackson e Elmer Ambrose Sperry · 1930: Norman Rothwell Gibson e Irving Edwin Moultrop



1930s 1931: Clinton Davisson, Lester Germer, Kotaro Honda e Theodore Lyman · 1932: Percy Williams Bridgman, Charles Legeyt Fortescue e John Boswell Whitehead · 1933: Walther Bauersfeld e Juan de La Cierva y Codorniu · 1934: Stuart Ballantine e Union Switch & Signal · 1936: George O. Curme e Robert Jemison van de Graaff · 1937: Carl David Anderson, William Bowie, Jacques Edwin Brandenberger, William Francis Giauque e Ernest Lawrence · 1938: Edwin Land · 1939: Charles Vernon Boys, George Ashley Campbell e John Renshaw Carson · 1940: Frederick M. Backet e Robert Runnels Williams



1940s 1941: Marinha dos Estados Unidos · 1942: Claude Hudson e Isidor Isaac Rabi · 1943: Charles Metcalf Allen · 1944: Roger Adams · 1945: Stanford Caldwell Hooper e Lewis Ferry Moody · 1946: Gladeon M. Barnes · 1948: Edwin H. Colpitts · 1950: Basil Schonland









[Esconder] 1951 — 1997



1950s 1952: Edward C. Molina e H. Birchard Taylor · 1953: William Blum, George Russell Harrison e William Frederick Meggers · 1955: Frank Philip Bowden · 1957: Willard Frank Libby, Reginold James Seymour Pigott e Robert Watson-Watt · 1958: Joseph C. Patrick e Stephen Timoshenko · 1959: John Hays Hammond, Henry Charles Harrison e Irving Wolff · 1960: Hugh Latimer Dryden, Arpad Nadai e William Francis Gray Swann



1960s 1961: Donald Arthur Glaser, Rudolf Mössbauer, Reinhold Rudenberg e James van Allen · 1962: James Gilbert Baker e Wernher von Braun · 1963: Nicholas Christofilos e Grote Reber · 1964: Waldo Semon, Richard V. Southwell e Robert R. Wilson · 1965: Donald Van Slyke · 1966: Herman Francis Mark · 1968: Neil Bartlett · 1969: Henry Eyring e Peter Carl Goldmark · 1970: Walter Zinn



1970s 1971: Paul John Flory e John Hasbrouck Van Vleck · 1972: Brian David Josephson e Bill Lear · 1973: Allan Rex Sandage e John Paul Stapp · 1974: Theodore L. Cairns, Robert Henry Dicke, Arie Jan Haagen-Smit e Bruno Rossi · 1975: Mildred Cohn e Michael James Lighthill · 1976: Leon Max Lederman · 1978: Herbert Charles Brown e Frank H. Stillinger · 1979: Steven Weinberg · 1980: Riccardo Giacconi



1980s 1981: Marion King Hubbert · 1982: Harold P. Eubank e Edgar Bright Wilson · 1984: Elizabeth F. Neufeld · 1985: Robert N. Clayton e Andrei Sakharov · 1986: Leo Kadanoff · 1987: Gerd Binnig e Heinrich Rohrer · 1988: Harry George Drickamer · 1989: Edward Lorenz · 1990: Marlan Scully



1990s 1991: Yakir Aharonov e David Bohm · 1992: Tsui Lap-chee · 1995: Marvin H. Caruthers e Alfred Yi Cho · 1997: Irwin Fridovich e Joe Milton McCord











[Expandir]v • eMedalha Hughes (1902 — 2008)

1902: Joseph John Thomson 1903: Johann Wilhelm Hittorf 1904: Joseph Wilson Swan 1905: Augusto Righi 1906: Hertha Marks Ayrton 1907: Ernest Howard Griffiths 1908: Eugen Goldstein 1909: Richard Glazebrook 1910: John Ambrose Fleming 1911: Charles Thomson Rees Wilson 1912: William Duddell 1913: Alexander Graham Bell 1914: John Sealy Townsend 1915: Paul Langevin 1916: Elihu Thomson 1917: Charles Glover Barkla 1918: Irving Langmuir 1919: Charles Chree 1920: Owen Willans Richardson 1921: Niels Bohr 1922: Francis William Aston 1923: Robert Andrews Millikan 1924: — 1925: Frank Edward Smith 1926: Henry Jackson 1927: William Coolidge 1928: Maurice de Broglie 1929: Hans Geiger 1930: Chandrasekhara Venkata Raman 1931: William Lawrence Bragg 1932: James Chadwick 1933: Edward Appleton 1934: Karl Siegbahn 1935: Clinton Davisson 1936: Walter H. Schottky 1937: Ernest Lawrence 1938: John Cockcroft e Ernest Walton 1939: George Paget Thomson 1940: Arthur Holly Compton 1941: Nevill Francis Mott 1942: Enrico Fermi 1943: Marcus Oliphant 1944: George Finch 1945: Basil Schonland 1946: John Randall 1947: Frédéric Joliot-Curie 1948: Robert Watson-Watt 1949: Cecil Powell 1950: Max Born 1951: Hendrik Anthony Kramers 1952: Philip Dee 1953: Edward Crisp Bullard 1954: Martin Ryle 1955: Harrie Massey 1956: Frederick Lindemann 1957: Joseph Proudman 1958: Edward Andrade 1959: Brian Pippard 1960: Joseph Pawsey 1961: Alan Cottrell 1962: Brebis Bleaney 1963: Frederic Williams 1964: Abdus Salam 1965: Denys Wilkinson 1966: Nicholas Kemmer 1967: Kurt Mendelssohn 1968: Freeman Dyson 1969: Nicholas Kurti 1970: David Bates 1971: Robert Hanbury Brown 1972: Brian David Josephson 1973: Peter Hirsch 1974: Peter Fowler 1975: Richard Dalitz 1976: Stephen Hawking 1977: Antony Hewish 1978: William Gemmell Cochran 1979: Robert Joseph Paton Williams 1980: Francis Farley 1981: Peter Higgs, Thomas Walter e Bannerman Kibble 1982: Drummond Matthews e Frederick Vine 1983: John Ward 1984: Roy Kerr 1985: Tony Skyrme 1986: Michael Woolfson 1987: Michael Pepper 1988: Archibald Howie e M.J. Whelan 1989: John Stewart Bell 1990: Thomas George Cowling 1991: Philip Moon 1992: Michael Seaton 1993: George Isaak 1994: Robert G. Chambers 1995: David Shoenberg 1996: Amyand Buckingham 1997: Andrew Lang 1998: Raymond Hide 1999: Alexander Boksenberg 2000: Chintamani Rao 2001: John Pethica 2002: Alexander Dalgarno 2003: Peter Edwards 2004: John Clarke 2005: Keith Moffatt 2006: Michael Kelly 2007: Artur Ekert 2008: Michele Dougherty 2010: Andre Geim 2011: Matthew Rosseinsky



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