quinta-feira, 20 de janeiro de 2011

8023 - GENERAIS JAPONESES DA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

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Desenvolvimento dos tanques japoneses na segunda guerra mundial
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Desenvolvimento dos tanques japoneses na segunda guerra mundial
Império de Japão produziu seu primeiro tanque indígeno em 1927, que era o tipo 87 carro de combate médio. Mais tarde, o japonês comprou algum Vickers tanques de 6 toneladas e Tankette de Carden Loyd e usado estes como uma base para o desenvolvimento mais adicional, tendo por resultado os tanques tais como o tipo 89 Chi-Ro.

Adotando os franceses Renault o tanque em 1918, apenas como os americanos e italianos antes deles, Japão foi influenciado pela escola francesa do pensamento nos termos do projeto e do emprego do armor. Como com muitas outras nações, o japonês viu o tanque como uma ferramenta usada pela maior parte suportar unidades da infantaria e durante sua guerra em China, com a falta da oposição nos termos do armor, os tanques japoneses eram bem sucedidos. Como com a maioria de tanques das nações durante os anos experimentais adiantados foram permitidos raramente a ação independente o futuro desigual Blitzkrieg ações.

Com a derrota em Nomonhan pelo União Soviética em 1939, entretanto, o japonês decidiu-se re-think seus projetos; embora a ênfase remanescesse com sustentação da infantaria. Com o começo do Guerra pacífica, porém as prioridades de Japão deslocaram a navio de guerra e avião produção e os recursos para a construção de veículos armored para Exército imperial foram desviados ou curtailed[1]

Um outro fator era que o terreno no Pacífico e a pouco 3Sudeste Asiático extant não estêve servido a guerra armored. Estas áreas eram pela maior parte tropicais cobertas com as florestas grossas da selva, aparte do invasão de Malaya os usos da escala grande dos tanques eram limitados e assim que o investimento em uns projetos mais novos do armor não foi considerado crítico.

Conseqüentemente uns tanques mais velhos continuaram a ser usados, mesmo que outclassed, como os emplacements defensivos e a infantaria suportam armas. Os tanques japoneses remainded o inferior aos projetos aliados durante todo a guerra. Os projetos de tanque japoneses avançados que poderiam desafiar os tanques aliados não apareceram até o fim da segunda guerra mundial, porém estes eram pela maior parte experimentais ou produzidos em quantidades pequenas; não bastantes para fazer um impacto em batalhas.

Índices
1 Obtenção inicial do tanque
2 Projeto do japonês
2.1 Tipo 87 desenvolvimento
2.2 Tipo 89
2.3 O tipo 95 Ha-Vai carro de combate leve
2.4 Tipo 97 e variants
2.5 Tipo 3 carro de combate médio
2.6 Tanque de O-I Superheavy
2.7 Carros de combate anfíbio
2.8 Produção total
2.9 Variants influenciados alemães
3 Referências
3.1 Livros
3.2 Notas



Obtenção inicial do tanque
Após a guerra de mundo I, Japão mostrou um interesse nos tanques e obteve uma variedade dos modelos. Estas unidades incluíram os Ingleses pesados Mk IV, Meio A e também o francês Renault FT-17 qual se tornou sabido como Ko-Gata Sensha. Um único exemplo de Mk IV foi comprado em outubro 1918 quando seis Whippets e treze Renaults foram adquiridos em 1919[2].

Em 1925, o exército do japonês decidiu-se estabelecer uma força armored. Planearam dar forma a três batalhões do carro de combate leve e a um batalhão pesado do tanque. Entretanto, o problema era como adquirir os tanques para estas unidades. Então, havia somente 16 tanques em Japão. O exército japonês emitiu uma missão a Europa a fim importar mais tanques do Reino Unido ou do France. Pediram modelos novos do tanque, mas os países europeus não venderiam modelos novos por causa das faltas dos modelos os mais atrasados. O único modelo disponível era o velho Renault FT-17 tanque, que o exército japonês os importou relutantemente para armar sua força do tanque. Em 1927 compraram seu sucessor, o Renault NC-1 dos franceses que chamaram Otsu-Gata Sensha (Sensha = da “vagão batalha”). Ambos estes modelos estavam ainda no serviço japonês ativo em 1940. As unidades e as peças adicionais vieram do takeover de terras arrendadas francesas em 3Sudeste Asiático.


Projeto do japonês
Muitos coordenadores no departamento técnico do exército japonês eram adamant no seu projeto de um tanque, e para a segurança e razões logistical, insistido que o tanque deve ser feito em Japão. O general Suzuki, o chefe do departamento técnico do exército japonês protestou de encontro ao Ministry da decisão da guerra para comprar os projetos extrangeiros, que conduziram finalmente à decisão que rescinded. Foram permitidos aos coordenadores desenvolver um tanque, mas devido a produção de aço as prioridades e o inexperience da engenharia o trabalho provariam challenging. Até esse tempo, os coordenadores de exército japoneses tinham desenvolvido muito poucos veículos de motor; diversos tipos dos caminhões e um tipo de trator. Além disso, o projeto teve que ser terminado em somente dois anos. Se não poderiam o fazer dentro deste período, o orçamento para o desenvolvimento seria cancelado.


Tipo 87 desenvolvimento
O desenvolvimento do tanque japonês começou em junho 1925. Quatro coordenadores no grupo do motorcar do departamento técnico do exército japonês participaram no desenvolvimento. Amongst seu número, era um oficial de exército novo, Principal Tomio Hara. Como o desenvolvimento do tanque processado sobre, Hara principal foi designado a cabeça do departamento do desenvolvimento do tanque, e mais tarde, ascensão ao Rank do general. A equipe começou seu projeto de um tanque e trabalhou duramente para terminar o projeto dentro dos dois anos alocados. Porque este era o primeiro tanque projetado em Japão, tiveram que começar com quase cada componente construído do risco. Extraíram as plantas que requereram sobre 10.000 porções[citação necessitada].

Major. Tomio Hara projetou uma suspensão da tesoura da alavanca excêntrica que emparelhasse as rodas do bogie e as conectasse a uma mola de bobina montada horizontalmente fora do hull. Esta suspensão tornou-se quase padrão em muitos modelos japoneses e pode fàcilmente ser vista no tipo 89 carro de combate médio

Em maio 1926, o projeto foi terminado e a produção foi requisitada para começar no Arsenal de Osaka. Então, havia pouca indústria pesada alocada para aterrar veículos em Japão, assim havia umas dificuldades significativas que críam o primeiro protótipo. Em fevereiro. 1927, o primeiro tanque japonês foi terminado finalmente, dentro do período requerido. Muitos generais japoneses do exército atenderam ao teste junho em 21; com funcionar das experimentações do tanque satisfatório. Durante continuado testando o seguinte dia, o tanque outra vez, mostrou um desempenho satisfatório no movimento no terreno áspero e aumentou inclinações. O primeiro tanque japonês tinha provado bem sucedido. Japão sentiu que confiável poderia agora se mover para a frente e começar a fielding o é possuir os tanques para Exército imperial. Depois da produção inicial, e em parte para razões da segurança, transformou-se a política japonesa do exército que todos os tanques fossem feitos em Japão. Um outro centro do desenvolvimento do tanque, Arsenal de Sagami, foi carregado com o projeto e a manufatura de tipos assorted de veículos e de tanques armored.


Tipo 89
Decidiu-se que o tipo 87 era demasiado pesado em 18 toneladas e retarda demasiado para ser se usar como o tanque principal no exército. Tipo 89 Chi-Ro foi tornado para superar estes shortfalls. Substituiu o armor mais fraco do ferro usado no tipo 87 com a placa de aço e foi armado com um tipo 90 o injetor de 57 milímetros que foi complementado por um tipo coaxial 91 injetor de máquina de 6.5 milímetros na torreta, e pesou somente 9.8 toneladas. Em abril, 1929, o projeto foi terminado, e a produção começou em 1931. O tipo 89 era o primeiro tanque a mass produced em Japão. O tipo 89 teve dois variants básicos, o tipo Chi-Ro Kō de 89A, que usaram um motor de petrol, e o tipo Chi-Ro Otsu de 89B, que usou um motor diesel, e armor frontal revamped. Pelo começo da segunda guerra mundial, o tipo 89 foi substituído pela maior parte pelo Tipo 97.


O tipo 95 Ha-Vai carro de combate leve
O tipo 95 Ha-Vai era uma recolocação para o tipo 89 carro de combate médio que foi considerado demasiado lento para a guerra mechanized. Os protótipos foram construídos por Mitsubishi e a produção foi começada em 1935, com sobre o 2000 terminado para o fim da guerra. Foi armado com um injetor principal de 37 milímetros e os dois 7.7 milímetros (0.303 polegadas) injetores de máquina, um na parte traseira da torreta e o outro hull montou. O tipo 95 pesou 7.4 toneladas e teve três crewmen. Serviu durante todo o teatro pacífico, including campanhas dentro China e em muitos consoles pacíficos, tais como Guadalcanal, os Marianas, e Iwo Jima. Diversos variants foram construídos, including o tipo 3 Ke-Ri, que montou 57 um injetor do modelo 97 do milímetro, o “Ta-SE”, um tanque anti-aircraft que montassem um injetor de 20mm AA, e o tipo 5 47 milímetros de “Ho-Ru”, um injetor self-propelled similar ao alemão Hetzer, entre outros.


Tipo 97 e variants
Alguns 3.000 Tipo 97 Chi-Ha's foi produzido por Mitsubishi durante o funcionamento de produção deste modelo. O seguinte tanques especializados, baseado no tipo 97 chassi, foram produzidos: recuperação, clearers da mina do flail, coordenador, camadas da ponte, 20 milímetros e 75 milímetros anti-aircraft, e self - injetores propelidos. Tarde na guerra a marinha instalou um injetor de 120 milímetros em um número limitado destes tanques. De 1942 avante, o modelo 97 foi armado com a velocidade elevada canhão de 47 milímetros. Este modelo foi sabido também como o Shinhoto Chi-Ha. Montar este canhão requereu um projeto maior da torreta. Este projeto foi considerado por muitos ser um dos mais melhores projetos produzidos por Japão até 1945.

Em 1942, um carro de combate médio novo, “Chi-” tinha sido tornado. Provou ser uma melhoria sobre o Chi-Ha na velocidade e no armor, mas devido aos eventos moventes rápidos neste tempo, o exército japonês tinha mostrado pouco interesse neste tanque novo. O injetor de 47 milímetros do Chi-foi montado já no “Chi-Ha” e as fábricas mass-producing o Chi-Ha. Quase dois anos após seu desenvolvimento, a produção do Chi-foi começado. Entretanto, Chi-foi produzido para menos do que um ano devido à produção do tanque do chi-Nu.


Tipo 3 carro de combate médio
O tipo 3 chi-Nu do carro de combate médio foi desenvolvido urgente para lidar com o carro de combate médio americano de M4 Sherman. Originalmente, o tanque seguinte no desenvolvimento para substituir o envelhecimento Chi-era o tipo 4 carro de combate médio Chi-A. Entretanto, o desenvolvimento de Chi-A e o chi-Ri foram atrasados, outra vez devido a a aço a falta, e um tanque do stopgap foram requeridos. O desenvolvimento do chi-Nu começado em maio 1944 e ele foi terminado em outubro desse ano. Fêz exame somente de um meio ano, porque os coordenadores japoneses apressaram o trabalho. O chi-Nu foi produzido até que a guerra terminou. O chi-Nu era o último tanque que foi desdobrado nas forças japonesas do tanque.


Tanque de O-I Superheavy
O-I o tanque pesado experimental teve três torretas e pesa 120 toneladas. Tinha 10 medidores de comprimento por 4.2 medidores de largura com uma altura total de 4 medidores. O armor era 200 milímetros em seu máximo. O tanque teve uma velocidade superior de 25 km/h. Esta versão teve dois motores da gasolina desenvolver 550 PS/1500 RPM. O O-I teve o canhão de 1 x 105 milímetros, 1 tipo 1 de x o tipo 97 de 37 milímetros (em uma torreta secundária montada para diante), e de 3 x os injetores de máquina de 7.7 milímetros (um montado em uma torreta secundária para diante) visto que a versão experimental montou também um tipo 1 37 milímetros em uma torreta secundária dos revestimentos traseiros. Relatou-se a uma cópia do O-I era manufactured antes que o fim da guerra e foi enviado a Manchuria, de acordo com um coordenador concernido com o projeto.[3] O O-I teve um grupo de 11. Nenhuma imagem do O-I foi encontrada, only alguns desenhos são sabidos para existir.


Carros de combate anfíbio
Japão produziu diversos carro de combate anfíbio projeta, including o tipo 1 Milha-Sha, Tipo 2 Ka-Milhas, Tipo 3 Ka-Chi, Tipo 4 ka-Tsu, Tipo 4 ka-Sha, Tipo 5 A-Ku, F B Veículo do Swamp, Tipo 4 ka-Tsu Toku 4 Shiki Naikatei APC, e os SRII Ro-Vão a ser utilizado pelo Forças navais especiais japonesas da aterragem. O tipo 1 era um projeto experimental adiantado, aquele conduziu ao tipo a 2 Ka-Milhas, que era o carro de combate anfíbio da primeira produção, embora somente 184 fossem construídos. O tipo 3 Ka-Chi foi encontrado primeiramente por forças aliadas no Batalha de Kwajalein em 1944, entretanto, somente 19 foram construídos durante a guerra. Os tanques foram usados mais tarde na guerra como pillboxes entrenched em consoles pacíficos.


Produção total
No período entre 1931 e 1938 o japonês construiu quase 1.700 tanques novos, fazendo lhes o 4o produtor o maior do tanque no mundo naquele tempo.[citação necessitada] O pico da produção japonesa do tanque realizava-se em 1942, mas declinado mais tarde devido às prioridades do material da guerra. Por 1937, Japão fielded 1.060 tanques em 8 regiments. Japão desenvolveu muitos experimental e operativo veículos armored e tipos do tanque durante todo a guerra.


Variants influenciados alemães
Durante todo a guerra Germany blueprints trocados, sustentação tecnologico/plantas, e fornecido alguns exemplos a Japão de acordo com Pact Tripartite assinado dentro do alliance da linha central. Algum do conhecimento compartilhado com o Japão inspirado ou influenciou uns veículos armored japoneses mais atrasados, por exemplo:

Tipo 3 carro de combate médio “chi-Nu” equivalente à série alemão de Panzer III-IV
Tipo 4 “Chi-A” O carro de combate médio com tipo 4 injetor de 75 milímetros AA foi inspirado pela pantera alemão de Panzer V
Tipo 5 “chi-Ri” O carro de combate médio com tipo 99 injetor de 88 milímetros AA foi baseado no tigre alemão de Panzer VI I
Tipo 1 “Ho-Ha Half-Track” foi inspirado possivelmente em SdKfz alemão 251/1 de HANOMAG
Tipo 98 carro de combate leve “Ke-Ni”(Ke-Ni experimental B do modelo) poses semelhanças com PzKpfw alemão II Ausf. L Lynx para o uso da suspensão de Christie e do magnésio coaxial.
Tanque Super-Pesado “O-I” e o tanque Ultra pesado experimental “O-I” era igual ao alemão Panzer VIII Maus
Amongst o tipo apropriado 97 carro de combate médio “Chi-Ha” baseado possivelmente em Panzer alemão I e era igual a Panzer II

Referências

Livros
Steven J. Zaloga, Peter Bull (2007). Tanques japoneses 1939-45. Publicar de Osprey. ISBN 1846030919.

Notas
^ Zaloga, p.3
^ Zaloga, p.4
^ http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/japan/japan-exp.html Tanques! Guerra Armored antes de 1946



Japonês veículos de luta armoured de Segunda guerra mundial
Tankettes
Tipo 92 Jyu-Sokosha | Tipo 94 Te-Ke | Tipo 97 Te-Ke
Carros de combate leve
O tipo 95 Ha-Vai | Tipo 98 Ke-Ni/tipo 2 Ke-To
Carros de combate anfíbio
Tipo 2 Ka-Milhas | Tipo 3 Ka-Chi
Carros de combate médio
Tipo 89 Chi-Ro | Tipo 97 Chi-Ha | Tipo 1 Chi-ele | Tipo 2 Ho-I | Tipo 3 chi-Nu
APCs
Tipo 1 Ho-Ha | Tipo 1 Ho-Ki | Tipo 98 soda | Tipo 4 ka-Tsu
Artilharia Self-propelled (injetores including do AA)
Tipo 98 20 milímetros | Tipo 98 20 milímetros AA Half-Track | Tipo 1 Ho-Ni | Tipo 4 Ho-Ro
Produção armoured japonesa do veículo de luta durante a segunda guerra mundial


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